Teyrnas Saudi Arabia i ganiatáu gant tramor perchnogaeth 'peirianneg' yn endidau

Yn, mae'r Saudi Arabia Cyffredinol Buddsoddi Awdurdod ("SAGIA"), cyhoeddodd y byddent yn derbyn ceisiadau am gant tramor o berchnogaeth ar endidau cymryd rhan mewn gweithgareddau peirianneg yn Nheyrnas Saudi Arabia ("KSA")Ar saith mis awst, SAGIA cadarnhau bod y dyfarniad newydd yn cael eu gweithredu yn ystod yr wythnosau nesaf, gyda gweithredu'r rheoliadau a ddisgwylir yn ystod yr wythnos o dri ar ddeg o awst. Mae hwn yn gam pellach yn Ka ymdrechion i agor y farchnad Saudi i chwaraewyr tramor fel rhan o Saudi Gweledigaeth fenter sy'n awyddus i arallgyfeirio y KSA economi gyda symud i ffwrdd oddi wrth orddibyniaeth ar cynhyrchu olew a'i ddiwydiannau cysylltiedig. Ers, KSA wedi parhau i ryddfrydoli farchnad gan ymlacio gofynion i wedi rhannol Saudi perchnogaeth mewn busnesau. Yn hanesyddol, yn dibynnu ar y gweithgaredd a'r diwydiant, tramorwyr yn cael eu cyfyngu i uchafswm o perchnogaeth mewn cwmni gyda gofyniad cael o leiaf pump ar hugain o berchnogaeth gan Saudi cenedlaethol (neu gwmni sy'n berchen yn gyfan gwbl gan Saudi gwladolion). Yn, SAGIA cyhoeddi y byddent yn caniatáu gant perchnogaeth dramor yn y 'cyfanwerthu a manwerthu' yn y sector, yn amodol ar nifer o rhwymedigaethau a gofynion, gan gynnwys lleiafswm cyfalaf cyfrannau gofyniad SAR ugain miliwn. Yn ogystal, endidau sydd â chant perchnogaeth dramor yn rhaid i fuddsoddi o leiaf SAR ddau gant o miliwn dros y pum mlynedd ar ôl eu trwydded yn cael ei roi. Ar saith mis awst, SAGIA cadarnhau eu cyhoeddiad y byddant yn caniatáu i gannoedd o dramor sy'n eiddo peirianneg endidau. Gweithredu'r rheoliadau yn dal i fod yn ddisgwyliedig, fodd bynnag, o leiaf rydym yn gwybod bod y cant perchnogaeth dramor yn unig ar gael i beirianneg endidau sydd: (i) wedi bod mewn bodolaeth ers deng mlynedd neu fwy, a (ii) gweithredu mewn pedwar gwahanol wledydd. Er enghraifft, byddai endid cael ei ystyried i weithredu mewn awdurdodaeth arall os bydd busnes yn cael ei wneud drwy'r fenter ar y cyd (corfforaethol neu gytundebol), ac yn y tramor perchennog mae'n ofynnol i gael o leiaf perchnogaeth canran neu reolaeth o'r fath yn fenter ar y cyd. Ymhellach, mae endid tramor, gyda dros ddeng mlynedd o weithredu ar hanes rhaid i fod yn uniongyrchol ar gyfranddeiliaid y KSA endid, neu gall y profiad hwn fod yn gronnol a dynnwyd o endidau eraill o fewn grŵp corfforaethol. Y sefyllfa a fabwysiadwyd gan berchnogion tramor yn edrych i gynyddu eu cyfranddaliad presennol cwmnïau peirianneg fydd yn ddiddorol i weld. Er bod y gyfraith a'r trefniadau cytundebol yn eu lle rhwng y cyfranddalwyr y KSA endid yn rheoli eu berthynas gyfreithiol, ffactorau megis gorfodadwyedd darpariaethau cytundebol (yn enwedig mewn perthynas â rhannu trosglwyddiadau a chyfyngiadau ar gystadleuaeth) ac perchnogaeth o hawliau eiddo deallusol yn y busnes, bydd yn chwarae rôl bwysig yn y canlyniad trafodaethau o'r fath. Er bod gydag amodau, parhau rhyddfrydoli o wahanol sectorau gan ganiatáu gant perchnogaeth dramor yn croesawu'r newid, a bydd y ddau yn gwahodd newydd ar chwaraewyr tramor ac yn caniatáu presennol busnesau tramor i gynyddu perchnogaeth, yn y sector peirianneg. Er mwyn osgoi ymarferol ansicrwydd, rydym yn edrych ymlaen at glir gweithredu'r rheoliadau yn cael eu lledaenu.